Achse, täglich meintest du. Ja, da gehe ich dann für >95% der Menschen mitgehen.
Beiträge von Micha
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Das ändert doch nichts daran, dass jedes Verbrennerfahrzeug das Klima weiterhin schädigt, selbst wenn man damit nur einmal im Jahr in Urlaub fährt? Und da kommen wir ja ursprünglich her. Und natürlich ist ein Kleinwagenverbrenner nichts im Vergleich mit Tankern, die über die Meere schippern. Das steht ja gar nicht zur Debatte. Hat aber keinen Einfluss auf die reine Faktenfeststellung.
Wie ich vorhin schon geschrieben habe: das ist keine individuelle Schuldzuweisung an Einzelpersonen. Aber nunmal Fakt. Geduldet, wenn nicht sogar gefördert, durch falsche Politik in den letzten 30 bis 40 Jahren. Schließt doch jeden hier mit ein? Ist sozusagen "menschliche Kollektivschuld"
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Wie hoch soll die Reichweite sein? Ich denke, mit <100km kommen die meisten zurecht.
100k, wäre a weng weng 😅
Aber es ist so: Es ist ein Teil davon. Dass es nicht jeder sofort umsetzen kann - JA! Finanziell usw. gibt es schon noch einige Gründe, die manche vom Wechsel abhalten.
So schaut es nun mal aus. Und da sind wir wieder im angesprochenen Bereich "politische Fehler und Fehlanreize" für die Bürger.
Hier bin ich dabei. Die Erzeugung weltweit ist so gering, dass wir nicht wirklich viel fahren können damit.
Und das beste, aktuell ist die Gesamtbilanz sogar so schlecht, dass man durch den Einsatz von HVO100 sogar mehr CO2 emittiert als gleich Diesel zu verbrennen.
ZitatRund 89 Prozent des in Deutschland eingesetzten UCO wird hauptsächlich aus China, Malaysia und Indonesien importiert. In diesen Herkunftsländern dient UCO bislang oft als günstiger Heizbrennstoff oder Rohstoff für Reinigungsmittel. Dadurch müssen diese Länder das fehlende Öl durch einen Ersatzstoff austauschen. Dazu greifen sie häufig zu einem billigen Produkt, nämlich Palmöl.
Palmöl gilt seit Jahren als klimapolitisch heikel – hauptsächlich wegen der Abholzung von Regenwald und Methanemissionen aus der Verarbeitung. Laut der Studie entstehen beim Ersatz von UCO durch Palmöl je nach Szenario bis zu 94 g CO₂ pro Megajoule.
Wird dieser sogenannte Palmöl-Malus berücksichtigt, kehrt sich die Bilanz um: Statt CO₂ zu sparen, verursacht HVO100 aus UCO sogar zusätzliche Emissionen – zwischen 12 und 14 g CO₂ pro Megajoule. Das liegt über dem Niveau von fossilem Diesel.
Deshalb ja: E-Fuels, EVO100.... Vaporware um eine sterbende Technologie irgendwie grün anzustreichen. Klar, dass da Tankstellenbetreiber für Werbung machen und versuchen das irgendwie zu pushen. Aber es ist halt: unwirtschaftlich, unlogisch, unökologisch.
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Micha bitte kein Politisches Diskussionen und hier geht ausschließlich um Wetter !
Also back to topicUrsprünglich war das ein Beitrag zum Wetter und den Ursachen, bsp. die absoluten Rekordniedrigstände. Zur "politischen Diskussion" haben das andere gemacht. Aber danke, dass du da nur mich ansprichst, der sogar schon vor etlichen Beiträgen geschrieben hat, dass das jetzt nicht mehr hierher gehört
Wetter: aktuell ca. 38°C draußen.
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um dann mit der Vaporware "HVO100" daher zu kommen... ganz mein Humor.
Ich dachte mir, dass du dahingehend nicht bewandert bist.
Hier kannst es etwas nachlesen.
Natürlich. Und ich lese auch bei der FDP nach, wie sozial Steuererleichterungen für Milliardäre sind
Viel Spaß dabei, die Gesamtökobilanz auszurechnen oder auch nur genug Rohstoffe zusammenzukratzen um wenigstens 20% der Flotte dauerhaft zu versorgen
Das Zeug ist so aufwendig und "selten", dass man es nicht für Privat-PKW verschwenden sollte sondern als Übergangslösung für schwere Maschinen braucht. So wie auch Wasserstoff nicht in Heizungen verschwendet werden sollte.
Alternativkraftstoff HVO100: Wie gut ist die Klimabilanz wirklich?Dieser Frage geht Horst Fehrenbach, Bereichsleiter Ressourcen und Themenleiter Biomasse, nach. Statt als „grünen Diesel“ auf der Straße fände er ihn als…vision-mobility.de -
Schade um die Stammtischparole hier.
um dann mit der Vaporware "HVO100" daher zu kommen... ganz mein Humor.
War irgendwie klar, dass jetzt alle "buhu mein Verbrenner" ankommen und das nicht lesen wollen. Würde trotzdem vorschlagen, die entsprechenden Beiträge die sich nur auf Autos beziehen im Thread zu verschieben.
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Zu bedenken ist an dieser Stelle aber auch, dass der Strom für E-Autos etc. schließlich auch zur Verfügung stehen muss. Und dies geschieht aus meiner Sicht keineswegs nur über umweltfreundliche Energiegewinnung.
Selbst wenn der Strom für dein BEV nur aus Kohlekraftwerken stammt ist es in der Gesamtbilanz günstiger als direkt Diesel oder Benzin zu verbrennen. Schon allein aufgrund des katastrophal schlechten Wirkungsgrades eines Verbrennungsmotors wird selbst bei Kohleverstromung umgelegt auf deine Fahrleistung dann weniger CO2 emittiert. Und das inkludiert auch bereits den "Anfangsrucksack" aufgrund der Batterieproduktion.
D.h. selbst in der schlimmstdenkbarsten Dunkelflaute, wie ihn sich nur die braune AfD ausmalen könnte, ist ein BEV umweltfreundlicher als jeder Verbrenner. Selbst die "hocheffizienten", welche sich die Union immer herbei sehnt, welche die Gesetze der Thermodynamik aber nunmal leider im Einsteinuniversum verbieten.
Wenn man sich dann unseren realen Strommix anschaut stellt sich die Frage nicht mal mehr im Entferntesten.
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Nur leider kann ich mir derzeit kein e Auto samt PV leisten. Bin aber aufs Auto angewiesen. Es geht halt manchmal nicht so, wie man gerne möchte. .
Ist ja auch keine individuelle Schuldzuweisung, nur eine faktische Feststellung an der es erstmal nichts zu rütteln gibt. Befördert durch jahrzehntelange falsche Politik und katastrophale Fehlanreize denen sich Verbraucher oftmals gar nicht entziehen können.
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Das wird jetzt von Jahr zu Jahr schlimmer, da ja der für Flüsse eigentlich hauptsächlich notwendige Niederschlag im Winter fehlt.
Leider will die Politik weltweit bis zum heutigen Tage nicht verstehen, dass sie mit ihrem "wir müssen unsere Wirtschaft schützen!"-Gerede mit dem sie seit Jahrzehnten Umweltschutz verhindern und zerreden in Wirklichkeit der Wirtschaft langfristig massiv schaden.... nachhaltig irreparabel.
Der "Wirtschaft" ist sowieso alles Wurscht, die nimmt jede Möglichkeit kurzfristig noch einen Cent zu verdienen mit. Aber auch jeder einzelne Bürger, der heute noch auf fossile Heizungssysteme, Verbrennermotoren, etc. setzt trägt seinen Teil dazu bei.
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Leute, muss man hier Sarkasmus der Klimawandelleugner auf die Schippe nimmt ernsthaft markieren? Wirklich? Schon wieder?
Wie soll man aus so einem geschriebenen Satz Sarkasmus rauslesen?
Welcher Mensch bei klarem Verstand, und bislang sind mir eigentlich nur solche hier begegnet, würde so einen Satz Ernst meinen?
Und vor allem hatten wir zwei dies schonmal:
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Leute, muss man hier Sarkasmus der Klimawandelleugner auf die Schippe nimmt ernsthaft markieren? Wirklich? Schon wieder?
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Wir haben heute Nacht die Klimaanlage im Dachgeschoss einfach durchlaufen lassen. Ging Nachts nicht unter 22°C und dadurch dass wir ein großes DG-Studio mit offenem Treppenhaus haben, hat es dadurch auch den Rest vom Haus gleich mitgekühlt, ohne dass die Anlagen in den restlichen Räumen auch hätten laufen müssen.
Seit kurz vor acht laufen wieder alle fünf Inneneinheiten
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Das war schon immer so. Noch nie anders.
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Aber das Batterie-Symbol hab ich nicht daneben. Vielleicht weil voll.
Hier fehlen die Symbole auch. Bei denen die herumfiepen. Wie gesagt, ich bin mir auch relativ sicher, dass die erst vor wenigen Wochen neue Batterien bekommen haben....
Erstmal Batterie tauschen und dann schauen was passiert.
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Ich kenne es nur so:
So findest du heraus, ob die Batterie ersetzt werden muss
Wenn die AirTag-Batterie einen geringen Ladestand aufweist, siehst du eine Mitteilung auf dem iPhone. Du kannst auch in der App „Wo ist?“ nachsehen, ob die AirTag-Batterie ersetzt werden muss:
- Öffne die App „Wo ist?“.
- Tippe auf den Tab „Objekte“.
- Tippe auf das AirTag, dessen Batterieladung du überprüfen möchtest.
- Wenn der Ladestand sehr gering ist, wird unter dem AirTag-Namen „Batterie fast leer“ angezeigt.
Dann hab Ichs doch richtig in Erinnerung.
Hb da keine Batteriemeldung.
Allerdings habe ich generell keinen Batterieladeanzeiger. Sehr spannend. Wirklich mal tauschen... wie gesagt, bislang hab ich eigentlich immer ein "Battery los" erhalten.
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Wie alt sind die Batterien? Die könnten leer sein.
Die sind eigentlich relativ neu und ich meine mich dunkel daran erinnern zu können, dass die AirTags doch vorher "meckern", wenn der Batteriestand kritisch wird. Deshalb hab ich die Idee mit der Batterie erstmal verworfen ... schlägt da das Alter zu und die Warnung gab es nie oder gibt es das nicht mehr? 😅
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Moin moin,
zwei meiner AirTags haben vor eine Woche angefangen, wild herumzupiepen, sobald sie bewegt werden. Genauer die Airtags an Haus- und Autoschlüssel (welche man ja doch öfters mal in die Hand nimmt
).Ich kenne das Verhalten eigentlich nur als "Stalking Schutz", falls ein AirTag über längere Zeit ohne Kontakt zum persönlichen iPhone ist. Das ist aber nicht der Fall. Mein iPhone ist nicht nur regelmäßig sondern eigentlich ständig in Kontakt mit diesen AirTags. Sie haben auch nicht die Verbindung verloren. Während sie piepsen kann ich sie in meinem iPhone sehen, anpeilen, klingeln lassen...
Bin ehrlicherweise gerade irritiert und krieg das bei den beiden AirTags echt nicht weg. Einer von beiden musste jetzt sogar neu eingerichtet werden, hat sich auf einmal als "Hallo, ich bin ein AirTag, willst du dich connecten?" vorgestellt... aber selbst danach war Schicht.
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Werde zu >90% Zuhause von PV oder zu 25ct/kWh bzw. beim Arbeitgeber komplett kostenlos laden.
Ansonsten beim regionalen LadeVerbundPlus und für die anderen Fälle wie Langstrecke im Urlaub habe ich mir EnBW und EweGo Karten geholt. -
Allen voran diese elendige Springer Presse aber auch die russisch kontrollierten wie die Berliner Zeitung. BSW, Linke und AfD würden auch drauf schlagen.
Aber man muss dazu sagen, dass diese Schwurbler, Agenten und Hetzer nur deshalb einen Ansatzpunkt in der Bevölkerung haben, weil Politik und Konzerne die letzten Jahrzehnte so agiert haben….
BTW: der Liter Diesel kostet hier aktuell 2,299. Wird Zeit dass mein BEV kommt. 😝 -
ob die neue Software 6.0 im VW Konzern jetzt die Trendwende zur langfristigen Pflege hinbekommt.
Sollte nicht Rivian das retten?
Weiß gerade nicht, wie viel der SW6 schon von Rivian kommt. Dass Rivian hier überhaupt ein Joint Venture mit VW eingegangen ist bzw. eingehen musste und VW jetzt zweitgrößter Aktionär bei Rivian ist, zeigt dass auch bei denen ziemlich Druck am Kessel ist, endlich irgendwas ans Laufen zu bekommen.
5,4 Milliarden Dollar Umsatz bei 3,5 Milliarden Dollar Verlust in 2025 bei seit Jahren stagnierenden 45' bis 50' verkauften Fahrzeugen pro Jahr weltweit ...
Das ist gerade die Hälfte dessen, was beispielsweise Volkswagen alleine nur mit dem Modell ID.7 in 2025 abgesetzt hat.
